行车安全的最佳守护,欧盟强制所有乘用车与轻型商用车标配ESP系统

发布时间:2020-08-03发布者: 浏览数:884
行车安全的最佳守护,欧盟强制所有乘用车与轻型商用车标配ESP系统Electronic Stability Program,ESP系统从字面上来看即是电子行车动态稳定程式,若是转换成我们常用的名词即是所谓的循迹控制系统,这套系统几乎可说是当今提升行车安全最为普遍有效的主动安全配备。基本上在台湾市场贩售的所有进口品牌都将ESP列为最基本的安全配备。儘管如此,在欧洲当地汽车市场却直到2014年11月1日才追随上美国的脚步将ESP系统列为新车出厂标準配备。
行车安全的最佳守护,欧盟强制所有乘用车与轻型商用车标配ESP系统ESP系统的重要性让美国高速公路交通安全局NHTSA在2012年强制立法规定,市面上所有乘用车与低于4.5吨的商用车都要安装ESP系统才能贩售,这项规定的推动让车祸发生比率减少34%、而车辆翻覆的比率更减少了71%,成效相当显着。不过其实早在2006年美国NHTSA有意订定这项规定时,欧洲地区的ESP系统普及率早已突破40%,比起当时美国的25%普及率还要高上一截,如今欧盟却直到2014年11月1日才正式强制规定ESP系统列为乘用车与轻型商用车的标準配备,对于这项安全配备的推广之慢相当令人不解。
ESP系统最早是由德国BOSCH研发生产,并在1995年开始率先搭载于M-BENZ车款上,优异的效能让德国各家车厂们开始纷纷跟进,大幅增进车辆濒临极限时的稳定性。ESP的作动方式是採用四轮独立煞车、各自点放的方式达成车辆稳定的功效,藉由各项电子感应器获取车身角度、方向盘角度与轮胎速度等资讯,ESP系统能正确测知车身现在是否处于打滑偏移的状态,并立即透过单轮点放煞车的方式帮助车辆往前轮指向的方向前进,进而能成功躲避危险。
目前欧洲销售的新车款当中,只有84%的新车有标配ESP系统,然而在强制标配ESP的法规11月1日正式实施后,市面上所有新贩售的车款就非得要配备ESP系统才能顺利贩卖。儘管欧洲与美国都将ESP系统列为标配,但综观全球汽车市场,ESP系统的普及率却仅仅59%而已,在世界各个国家之中以色列与澳洲都在最近将ESP立法列为标配,至于日本、俄罗斯、南韩与土耳其则是尚未有这方面的动作。此外值得一提的是台湾市场将会在2018年开始强制所有市面贩售的新车要标配ESP系统,届时在网路影片中常见的高速公路失控擦撞将会减少许多,有效提升行车安全性。
  上一篇: 下一篇:

申博太阳城_mg电玩摆脱|健康运动指南|便民电话服务|网站地图 申博官网备用网址_缅甸小勐拉皇家赌场客服 申博官网备用网址_永利皇宫安卓下载app